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Plaquettes Freins
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Plaquettes frittées Double-H.
Ces plaquettes bénéficient du taux de friction HH le plus élevé afin d'offrir une puissance d'arrêt maximale. Fabriquées à partir d'un alliage de cuivre fritté comme les plaquettes d'origine pour prolonger la durée de vie, elles assurent un freinage parfait par tous les temps : humide, sec, chaud ou froid. Si nécessaire, des plaques de radiateur exclusives en acier inoxydable peuvent être installées pour réduire le transfert thermique vers les circuits hydrauliques des motos. La conception exclusive du double segment ventilé réduit l'échauffement des plaquettes et permet d'éviter le broutement, la surchauffe ou l'évanouissement des freins.
Ces plaquettes correspondent à la moto: Aprilia AF1 125 de 88-89 et 90-91.
| (liste non exhaustive) | ||
| HONDA | ||
| Cylindrée | Modèle | Année(s) |
| 500 | CB 500 F ABS (PC63) | 2021 à 2024 |
| " | CB 500 X ABS (PC62) | 2021 / 2022 |
| " | CBR 500 R ABS (PC62) | 2021 / 2022 |
| KAWASAKI | ||
| Cylindrée | Modèle | Année(s) |
| 800 | Z 800 | 2013 à 2016 |
| 900 | NINJA ZX-9 R (ZX900E) | 2002 / 2003 |
| " | NINJA ZX-9 R (ZX900F) | 2002 / 2003 |
| " | Z 900 ABS | 2017 à 2020 / 2025 |
| " | Z 900 ABS (ZR900B) | 2017 à 2019 |
| " | Z 900 ABS (ZR900F) | 2020 à 2022 |
| " | Z 900 SE | 2025 |
| " | ZX 9 R NINJA | 2002 à 2004 |
| 1000 | Z 1000 | 2003 à 2006 |
| SUZUKI | ||
| Cylindrée | Modèle | Année(s) |
| 750 | GSX-S 750 | 2017 à 2022 |
| 800 | GSX-8S | 2023 à 2026 |
| " | V-STROM 800 DE | 2025 / 2026 |
| 1340 | GSX 1340 B-KING | 2008 à 2012 |
| TRIUMPH | ||
| Cylindrée | Modèle | Année(s) |
| 675 | DAYTONA 675 | 2006 à 2008 |
| " | STREET TRIPLE 675 | 2009 à 2016 |
| 1050 | SPEED TRIPLE 1050 | 2005 / 2006 |
| " | TIGER 1050 | 2007 à 2018 |
| VICTORY | ||
| Cylindrée | Modèle | Année(s) |
| 1731 | HAMMER 8 BALL | |
| " | HAMMER S | |
| " | KINGPIN 8 BALL | |
| " | VEGAS 8 BALL | |
| " | VEGAS JACKPOT | 2008 / 2009 |
| " | VICTORY CROSS COUNTRY | |
| " | VICTORY CROSS ROADS | |
les plaquettes arrières de la même marque sont glacées après 10 000 km, un bruit d'enfer à chaque freinage.
