Description Pneus : Route, Tout-Terrain, Scooter, Racing, Trai Dunlop 190/50ZR17 (73W) TL DRAGMAX

- Le profil plat donne au pneu une empreinte massive
- La construction légère minimise le poids / la masse non suspendu en rotation
- Tout nouveau composé extrêmement Soft pour répondre aux exigences élevées des conditions de courses de dragsters
- La construction NTEC combine les avantages d'une construction en fibre d'aramide à enroulement continue plus rigide (JLT) et une bande sans joint (JLB) pour une stabilité, une sensation et une cohérence maximales

LA TECHNOLOGIE DES PNEUS DUNLOP
- JOINTLESS TREAD (JLT)
La technologie sans joint de la bande de roulement (JLT) permet la répartition précise de mélanges spécifiques dans les différentes parties du pneu afin d’obtenir des caractéristiques optimales en termes de durabilité et de résistance à l’usure, ainsi qu’une adhérence renforcée dans la zone centrale de la bande et une stabilité améliorée à grande vitesse.
- CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)
Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.
- NTEC
La technologie ingénieuse NTEC offre aux motards la possibilité d’optimiser le pneu en réglant la pression de gonflage. Sur circuit sec, dégonfler le pneu NTEC offre une maniabilité prévisible et constante. Sur route, ajuster le gonflage du pneu à la pression recommandée par le constructeur permet de bénéficier des meilleurs niveaux d’adhérence et de performances.